Automobile - Mitsubishi
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Mitsubishi Motors Corporation (MMC) est une société qui appartient au conglomérat ou "keiretsu" Mitsubishi group. Elle est présidée par Takashi Nishioka. MMC était dans ses meilleures années, considéré comme le 4e constructeur automobile japonais, il est aujourd'hui le 6e. Histoire : Mitsubishi, signifie: Mitsu = trois et hishi = "macre commune", employé au Japon pour qualifier un diamant ou un losange. Mitsubishi a été fondé en 1873 par Yataro Iwasaki. c'est un "keiretsu" ou littéralement conglomérat de plusieurs entreprises. La première automobile Mitsubishi, construite par Mitsubishi Heavy Industries apparait en 1917. Basé sur la Fiat Tipo 3 son nom est la Type A. Cette dernière étant entièrement construite selon un mode artisanal, elle ne peut concurrencer des véhicules de même catégorie, fabriquées selon les méthodes de production moderne de l'époque comme le taylorisme, dont bénéficie de nombreuses marques telles que Ford avec sa Ford T (1907-1927), mais aussi en France, les voitures Mors qui deviendront en 1919 les automobiles Citroën. La "type A" disparait donc en 1921, après avoir était produite à seulement 22 exemplaires. Ce n'est qu'en 1937 que Mitsubishi Heavy Industries (MHI) développe à nouveau une berline 4x4 à usage militaire appelé PX33. Après la deuxième guerre mondiale, il faudra attendre 1970 pour que Mitsubishi reconstruise un véhicule automobile sous son nom. Et ce sera dans le cadre d'une nouvelle société Baptisée: Mitsubishi Motors corporation. Durant son histoire récente, MMC a de nombreuses fois collaboré avec d'autres marques automobiles. Il y a eu d'abord Chrysler en 1971, puis Hyundai en Corée du sud, Proton en Malaisie, Volvo avec qui Mitsubishi Motors partagera l'exploitation de la plus grande usine des Pays-Bas située à Born, avant d'en avoir l'entière propriété en 2001. Grâce à ces alliances et durant les années 70, Mitsubishi Motors augmente sa production de véhicules de cinq cents pour cent. Mais sa forte implantation dans le sud-est asiatique va lui être fatale. En 1997, l'entreprise subit de "plein fouet" la crise financière asiatique qui va le faire s'agenouiller devant un "Prédateur" (terme employé à l'époque pour désigner les repreneurs d'entreprises automobiles moribondes). Ce sera Daimler-Chrysler; à la recherche d'un constructeur généraliste de petites cylindrées pour fabriquer ses Smart forfour, qui va collaborer avec Mitsubishi Motors à Born aux Pays-Bas. De fait, entre les années 2000 et 2005, Mitsubishi Motors tombe sous la coupe du géant allemand Daimler-Chrysler. Cela va être une période sombre pour Mitsubishi Motors, qui va commettre des erreurs d'appréciations dramatiques, sur le potentiel de nuisance de quelques très bons avocats de son nouvel actionnaire majoritaire à 34%. En 5 ans, Mitsubishi motors verra ses ventes de véhicules s'effondrer de 50% (VL & PL) et sera amputé, en 2005, de 85% de sa marque de camion Mitsubishi Fuso trucks and bus corp (N°2 japonais) que le numéro un mondial Daimler Trucks avalera sans sourciller. Situation économique passée : MMC connait de graves difficultés pour écouler ses productions de véhicules et la mauvaise publicité faite par les dissensions affichées du couple "germano-nipon" n'arrange rien à l'affaire. En 2002, sous l'égide de son président d'alors: Monsieur Kawasoe impliqué avec 23 autres personnes dans un scandale de défauts dissimulés qui occasionne le rappel de 800 000 véhicules dans le monde, Mitsubishi Motors perd jusqu'à 60% de part sur son marché domestique, ainsi que 54% en Amérique du nord. Trois ans plus tard, MMC est "lâché" par son actionnaire de référence Daimler-Chrysler à la suite d'une augmentation de capital qui voit sa participation diluée dans MMC de 34% à moins de 25%, après être monté à 37,3% dans le cadre d'un dédommagement pour "vices" cachés dans l'entreprise Mitsubishi Fuso trucks and bus corp dans laquelle Daimler-Trucks venait de prendre une participation importante. La valeur de l'entreprise ne cessant de se déprécier durant les mois qui suivent; en novembre 2005, Daimler Chrysler solde avec une décote de 18% les 12,42% (548,4 millions d'actions) de participation qu'il lui reste, à la banque d'affaires américaine Goldman Sachs pour seulement 500 millions d'euros. Situation économique actuelle : Mitsubishi Motors Corporation a été sauvé de la faillite par la puissance de son groupe, et la participation très intéressé du fond d'investissement Phoenix Capital et de la banque d'affaires JP Morgan Chase. En 2006, seul le "keiretsu": Mitsubishi group, restait actionnaire de MMC avec 38,21% du capital. Les principales sociétés actionnaires sont: * la société qui l'a fait naître, Mitsubishi Heavy Industries: 15,3% * Mitsubishi Corporation: 14,11% * la banque de Tokyo-Mitsubishi: 4,89% * diverses autres entreprises du "Keiretsu": 3,91% Mitsubishi Motors corporation connait une baisse significative de ses ventes d'automobiles sur de nombreux marchés mondiaux. Elles étaient, en 2006, de 860 000 véhicules, dont seulement 3 112 pour la France. En juillet 2007, MMC enregistrait pour la 1er fois depuis 2002, un bénéfice annuel de 73 millions de dollars grâce aux ventes de son S.U.V "Outlander"; vendu également en Europe sous les noms de Peugeot "4007" et Citroën "C-Crosser". La société dans le monde : Mitsubishi Motors Corporation possède des usines dans plusieurs pays: 2 au Japon à Nagoya et Mizushima, 1 en Thaïlande à Phathunthanée, 1 au Philippines à Cainta, 1 aux Pays-Bas à Born, (NedCar) 1 aux États-Unis à Normal dans l'état de l'Illinois 1 en Australie; "parc de Clovelly" Australie du sud, fermée en févier 2008 1 en Russie à Kaluga à 180kms au sud-ouest de Moscou près de l'usine PSA. 1 usine de construction automobile avec China Motor Corp.(CMC) dans la province de Fujian (Sud Est) De plus, MMC produit des modèles "Colt" et "mini Pajero" en Italie dans l'usine Pininfarina SpA de Turin. Mitsubishi motors est associée depuis plusieurs années, avec l'entreprise indienne de construction automobile: Hindustan Motors dont elle détient 10% du capital et qui appartient au groupe BIRLA CORP Ltd, fabriquant des Mitsubishi "Lancer" et "pajero" ainsi que des moteurs et boîtes de vitesses pour Isuzu Motors. MMC détient aussi un participation de 7,5% dans le capital du constructeur Malais PROTON à qui il fournit des moteurs et boites de vitesses et qui possède lui-même, la marque mythique de voitures de sport anglaise: LOTUS. Les nouvelles collaborations : MMC et PSA Peugeot Citroën ont signé une lettre d'intention le 4 février 2005, transformée en accord définitif le 11 juillet, pour la fabrication en commun au Japon d'un modèle dérivé du Mitsubishi Outlander. Modèles : * Mitsubishi eK, citadine * Mitsubishi i, citadine * Mitsubishi Colt, petite berline, * Mitsubishi Grandis, grand monospace. * Mitsubishi Eclipse, coupé ou cabriolet * Mitsubishi Lancer, berline moyenne * Mitsubishi Lancer Evolution, berline sportive * Mitsubishi Galant, grande berline. * Mitsubishi L200, pick-up. * Mitsubishi Outlander, SUV * Mitsubishi Pajero, 4x4. * Mitsubishi 3000 GT, coupé sportif * Mitsubishi Montero, 4x4.
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